據(jù)統(tǒng)計，全國每年新建房屋近20億平方米，95%以上仍是高能耗建筑。令人遺憾的是，中國的城市環(huán)境已喪失了城市綠肺，綠色環(huán)境、綠色植被、生態(tài)環(huán)境的人均享有程度極低。建筑節(jié)能為什么實施起來那么困難?該如何創(chuàng)造健康舒適的居住環(huán)境?

　　缺乏有效的激勵和懲罰機制

　　從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，建筑節(jié)能工作需要政府在稅收政策等方面的大力支持。長期以來，中國缺乏有效的激勵政策引導(dǎo)和扶植節(jié)能與綠色建筑。我國現(xiàn)行的法律法規(guī)對能源、土地、水資源、材料的節(jié)約也沒有可操作的獎懲方法來強制各方利益主體必須積極參與;而此前頒發(fā)的《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》，作為一個部門規(guī)章，力度遠遠不夠。雖然已先后頒布實施針對三個氣候區(qū)的節(jié)能50%的設(shè)計標(biāo)準，初步形成了比較完善的民用建筑節(jié)能標(biāo)準體系;但關(guān)于建筑節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護的綜合性的標(biāo)準體系還沒有建立。

　　而在懲罰機制上，中國雖然建立了相對完整的節(jié)能設(shè)計規(guī)范，但施工質(zhì)量差，施工驗收不嚴格，使中國的節(jié)能建筑數(shù)量很少。國家現(xiàn)有的節(jié)能建筑規(guī)范未能在施工驗收階段嚴格執(zhí)行，許多不合標(biāo)準的建筑也能投入使用，使不達標(biāo)建筑不斷出現(xiàn)。有些建筑節(jié)能設(shè)計只在報批階段進行，用以對付審批機構(gòu)，在建設(shè)中為了節(jié)約成本*不與實施，對此缺乏強有力的監(jiān)管和懲罰機制。

　　節(jié)能對消費者缺少足夠吸引力

　　我國公眾的節(jié)能、環(huán)保意識相對落后，也是制約中國建筑節(jié)能推進的重要原因。公眾作為住宅的消費者，意識影響行動，決定了自身對住宅的選擇，并進而影響了開發(fā)商開發(fā)什么樣的產(chǎn)品。公眾對節(jié)能建筑的意識不足，對節(jié)能建筑的需求不強，開發(fā)商以市場為導(dǎo)向、以客戶為導(dǎo)向，自然在操作中對開發(fā)節(jié)能建筑也缺乏熱情。提高公眾節(jié)能意識需要政府、媒體、專業(yè)機構(gòu)及社會各方面力量共同努力。

　　目前，中國能源價格相對偏低，對中國目前經(jīng)濟條件下的建筑業(yè)主來說，建筑后期運營的能耗費用對業(yè)主的影響不大，而建造節(jié)能建筑的一次性資金高于變通建筑，業(yè)主不愿投入，形成建造節(jié)能建筑積極性差的局面。

　　建筑高科技走入普通住宅

　　生態(tài)節(jié)能技術(shù)的大量運用首先是出現(xiàn)在重要公建項目中，初期受成本及技術(shù)的限制，僅在一些高層集合住宅中得到嘗試。隨著經(jīng)濟一體化的發(fā)展，先進的建筑科技產(chǎn)品進入中國的速度不斷加快，其大規(guī)?，F(xiàn)代技術(shù)的運用，產(chǎn)業(yè)化的水平和對市場需求的前瞻性，決定了其產(chǎn)品在競爭上的優(yōu)勢和在市場中快速擴展的趨勢。

　　從國外的發(fā)展經(jīng)驗來看，許多高新科技及其產(chǎn)品在獲得用戶認可，得到廣泛使用之后，其成本將會大幅度降低，zui終使消費者獲益。這些高新技術(shù)的應(yīng)用將會帶來舒適健康的居住環(huán)境，并有效降低住宅的日常維護開支，延長住宅使用壽命，增加住宅在市場上與同類產(chǎn)品的競爭力，這種競爭力也已經(jīng)在市場中得到驗證。并從宏觀層面上保護和改善城市環(huán)境，促進建筑和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

　　生態(tài)綠色建筑需整體規(guī)劃

　　業(yè)內(nèi)專家普遍認為，要打造生態(tài)綠色建筑，一定要對開發(fā)用地進行前期綜合評價，包括生態(tài)環(huán)境、健康安全性、地質(zhì)、古跡等方面，避開水源保護區(qū)和有土壤、空氣、電磁等污染的地區(qū)。規(guī)劃設(shè)計要保護用地及其周圍的自然環(huán)境，盡可能保持和利用原有地形，將開挖面積和植被破壞減至zui低。保護和尊重人文環(huán)境和優(yōu)良的城市空間尺度。

　　同時，要注意水資源的保護和有效利用;注意建筑整體布局、朝向形成較好的日照、風(fēng)環(huán)境等的影響，改善住區(qū)小氣候，減少熱島現(xiàn)象;社區(qū)內(nèi)外營造便捷多樣的交通，減少私人汽車使用量，減少其造成的污染，加強步行交通和公共交通的規(guī)劃。